Történt egyszer, (már vagy két hete, de egy lusta disznó vagyok) hogy Gödöllő, Erzsébet park magasságában kéregettem az újabb versenyzők utazási dokumentumait, amikor egy nő "Palotakerten leszállok." felkiáltással próbált egy százast a markomba nyomni, majd többedik kérdésemre hajlandó volt elsuttogni, hogy Szentjakab megállóhely óta a vonaton leledzik.

Mindezek után bevasaltam a kettőszáznegyvenöt forintot rajta (kissé eréjesebb stílusban a sokadik megvesztegetési kísérlete után), majd miután megkapta a jegyet, megjegyezte, hogy gondoskodik róla, hogy ne sokáig dolgozzak a HÉV-nél. Az összes reakcióm annyi volt, hogy köszönöm, de nem hiszem, hogyha a munkastílusomra az elmúlt közel három évben nem volt panasz, akkor egy bújtogató utas kicsinyes bosszúja miatt fognak kicsapni a cégtől.

Azóta sem jött tőle (sem) utaspanasz rám. (Nem mintha hiányozna mondjuk...)

A BKV dolgozói és közeli hozzátartozói (házas/élettársa, gyermekei) díjmentesen utasan a BKV járatain, mint azt tudjuk. Ezt egy Utazási igazolvány nevű laminált, fényképpel ellátott papírossal tehetik meg, amire minden évben kerül egy érvényesítő matrica. Előfordul azonban, hogy a Társaság dolgozója (vagy családtagja) nem használja ezt ki és inkább kölcsönadja másnak ezt az igazolványt, ezzel kvázi lehetőséget ad a visszaélésre.

Ez történt múlt héten is, amikor megláttam az egyik Utazásis utasnál, hogy a fényképpel valami nem stimmel... Megkértem hát, hogy vegye ki a bérlettokból az Utazásiját. Kiveszi, ám a fényképnél úgy szorítja, mintkha az élete múlna rajta. Ekkor egy pillanatra megmozdult az ujja fényképestől. Amikor megpróbáltam elkérni ezek után az utazásit heves ellenállásba ütköztem, amikor is közöltem, hogy a pótdíj összebe helyszínen hatezer forint. Csekknél már kobzom is az Utazási igazolványt.

Ez volt a második széria első helyszíni pótdíja. Sajnos az Utazási sorszámát nem sikerült felírnom.

Jómúltkor történt velem, hogy egy nyakig olajos ürge kérte, hogy engedjem be az Örsre, mert az autója cserben hagyta, és segítséget akar kérni egy trailer képében. Ekkor el is engedtem, de nem is ez a lényeg. Ilyen még bármikor megeshet. Ma viszont megszólított az Örs vezér terén, hogy lóg nekem egy Kerepes-Örs jegy árával, mert a múltkor (talán még emlékszem) eelengedtem, amikor bajban volt.

Hangot adtam csodálatomnak, amire megjegyezte, hogy nem mindenki engedte volna el. A jegyet a peronon a szeme előtt téptem szét, miután nyújtottam neki lekezelve, miszerint köszönöm a becsültességét.

Az ember nagy általánosságban nem csípi, ha hülyének nézik. Nos, igen, mint tudjátok én sem.

Ezért amikor a múlt héten észrevettük egy, a peronon álló kislánnyal Szilasligeten egymást, majd átszaladt a pótkocsiba, úgy gondoltam, hogy ez a meccs még nincs lefújva. Át is szálltam volna Kerepesen utána, de ő úgy gondolta, hogy helyet cserél velem. Természetesen, mint eddig, ezután sem kedvelem ezt a régi és kifejezetten ócska trükköt, így utána szóltam nevelési célzattal, hogy a kalauzzal keringőzni nem vicces és nem is jópofa dolog. Nem akartam leszállítani, csak úgy voltam vele, hogy talán még meg lehet előzni, hogy ehhez hozzászokjon. Ezek után a lányzó dacosan elengedte a hajtű kapaszkodót, sarkon fordult, majd arcát az első vágányon álló hókupacba temette, miközben üvöltött.

A forgalmistával meg döbbenten néztük, amint a hóban vergődik, de már vitt minket a ritmus. Jött a "Felhívás!" a forgalmista, majd az "Indulásra készen!" jelzés az én részemről és megszólalt az indításjelző...

Adam kollégám bántalmazása, pontosabban tavaly december óta a kalauzokat biztonsági őrök kísérik, mint tudjuk. Tegnap az engem kísérő metrós őr mesélte az alábbi sztorit:

Az Örs vezér terén léptettek be és tudták, hogy az egyik lyukasztó a sorban elromlott (tudjuk, hogy előfordul az ilyesmi, nézzünk szét a városban...). Szóval a lényeg, hogy a folydogáló utasáradatból olykor-olykor vissza is fordítottak egy-két jegyes utast, mert érdekes módon kezelt jegyet mutattak, amit annál a lyukasztónál "lőttek el", amelyiken tájékoztató jelleggel parázslott egy pici piros LED, miszerint nem működik.

Attól még, mert eszterláncot játszanak, nem biztos, hogy hülyék és nem figyelnek. (Legalábbis mint azt a fenti példa mutatja, akad közöttük szemfüles is. Mondjuk már mesélt elfogott 1998-as bérletről, mert az utas ENNYIRE figyelmetlennek nézte. Rossz emberrel kezdett.)

Az Inforádió rendkívüli híreiben Mezei László a BKV Zrt. fődiszpécsere kijelentette, a 60-as villamos (fogaskerekű vasút) és a Budavári Sikló biztonsági okok miatt nem közlekedik. Ugyan senki nem említi, de az 59-es és a 61-es villamosok a déli végállomások (Farkasrét, illetve a Móricz Zsigmond körtér) és a Moszkva tér között közlekedik, mivel a Nyúl utcánál baleset történt. A Hűvösvölgyi szakakszon a Budagyöngye és a Hűvösvölgyi végállomás között közlekedik a 61-es villamos. A Moszkva tér és Budagyöngye között a villamosok helyett a 22-es autóbusszal lehet utazni.

A hegyi autóbuszvonalakon és a villamosvonalakon a késés 15-20 perc is lehet.

A HÉV szerelvényei zavartalanul közlekednek. (Csömör felé a vágányzár megtartásra került, ennek tájékoztatóját lásd. visszább)

T5C5. A ČKD gyár kifejezetten Pestre készített villamosainak a típusjele ez. Ezek azok a villamosok, amik a Kis Vakonddal, a Pilsner Urquellel és a Škodával együtt egyeseknek magát Csehországot, illetve az anno Csehszlovákiát jelentik. Ezek a villamosok immáron betöltik a harmincadik "életévüket", mivel az első ilyen villamos Budapesten, utasforgalmoban 1980. február elsején közlekedett az 59-es villamos vonalán.

A Tátra becenevű villamosok 1984-ig érkeztek kicsiny hazánkba ezzel fiatalítva az akkoriban már múzeális villamos járműparkot. A BKV Zrt. erről az alkalommal vasárnap és hétfőn meg is fog emlékezni. Szóló motorkocsiként fog három kört teljesíteni egy példányuk ezeken a napokon az 59-es vonalon. További információ a BKV honlapján.

A fűtési időszakkal kapcsolatban előfordul némi figyelmetlenség olykor, mivel a negyven éves csoda masinák nem "1... 2... 3... 4... másodperc" múlva zárják be az ajtajaikat, hanem egy "Kérem az ajtóknál vigyázzak a fűtés miatt becsukom, majd kézzel nyithatóak" mondat és indításjelzés után.

No igen, de én nagyon jókat szoktam mulatni személy szerint (talán gonosz dolog), amikor látom, hogy a motorász vigyorog az előtte figyelő ütközőbakra, de az utas csak szalad és szalad a vonathoz, mert beindul a Pavlov kutyájának a csengős reflexe a lábában, amikor meghallja a klasszikus vinnyogó hangot. Ilyenkor az emberek többsége nem ismer sem Istent, sem embert; hanem eltapos, fellök bárkit, aki az útjába áll, mondván megy a vonat. A járművezetők többsége meg csak a fejét csóválja, ugyanis ezek szerint falra hányt borsó, hogy mit mond ő a hangosba, mi van kint a nagy táblán, de még az sem izgatja az utasokat, amikor mondom én, hogy a vonat nem indul. A józan ész olykor édes kevés... Biztosan azt hiszik, hogy innentől a vonat gumikerekes és a Pillangó utca következik...

A Fővárosi Közgyűlés rendelete alapján 2010. február 1-étől Budapest közösségi közlekedésében áremelkedés lesz. 

Ezek alapján az új árak közül szerepeljen itt néhány:

Vonaljegy:                                           300 forint     320 forint
Gyűjtőjegy:                                         2700 forint   2900 forint
Dolgozói havi Budapest-bérlet:                9400 forint   9800 forint
Tanuló havi Budapest-bérlet:                  3700 forint   3850 forint

Érdekes módon a nyugdíjas bérletek ára nem változik. Változatlan továbbá a helyszínen váltott vonaljegy, a 24 órás jegy, a 72 órás jegy, a Családi jegy, valamint a hetijegy ára sem.

Ezen kívül változik a környéki jegyek és a HÉV jegyek, illetve bérletek ára február elsejével. Ezek az árak a Közlekedési- Hírközlési- és Energiaügyi Minisztérium hatáskörébe tartoznak. Ezzel egyszerre változnak a MÁV-Start és a Volánbusz tarifái is.

A díjszabás részletesen itt tekinthető meg.

Január 30-án, szombaton az Árpádföldi útátjáró közelében megrongálódott felsővezeték-hálózat helyreállítását végzik a Gödöllői HÉV vonalán. Ezért Ezen a napon 8.10 és 18.10 között módosul a menetrend.
A csömöri ágban a 8.11 és 17.11 között az Örs vezér teréről induló HÉV-szerelvények Csömör helyett csak Cinkota állomásig közlekednek, az eredeti indulási időpontokban. A vonalon közlekedő többi szerelvény (Örs vezér tere – Gödöllő és Örs vezér tere – Cinkota) indulási időpontjai nem változnak.